Уже почти все владельцы авто знают, что купить литые диски не сложно, труднее подобрать из огромной массы этой продукции колеса, которые бы не только внешними данными подходили к вашей моде..." />

Наш телефон

Выбираем и покупаем колесные диски литые

 Главная » Аренда офиса » Выбираем и покупаем колесные диски литые

/ 970">Уже почти все владельцы авто знают, что купить литые диски не сложно, труднее подобрать из огромной массы этой продукции колеса, которые бы не только внешними данными подходили к вашей модели транспортного средства и соответствовали рекомендуемым параметрам, но и максимально удовлетворяли необходимым эксплуатационным потребностям местности.
Если еще недавно мы рассматривали только две основных технологии изготовления колес из легких сплавов, то сейчас перечень изготовления этих изделий значительно расширился. Уже многие производители, выпускающие в широком ассортименте колесные диски литые, применяют совмещение процессов литья и ковки. Не являются исключением и наши отечественные заводы. При производстве колес российской компанией СКАД, тоже частично включена технология ковки.
Но есть и новые, так называемые составные колеса. Наверно, их можно отнести уже в отдельную группу. Как правило, эти изделия собираются из двух-трех частей с помощью болтов. На продукцию этой группы, которая укомплектована стальными болтами можно обращать внимание, только в случае, если у вас уже есть титановые крепежные детали идентичного размера и формы. Стальные болты способствуют возникновению коррозионных процессов.
Составные части таких колес, не редко, изготовляются по совершенно разным технологиям. Например, обод может кованый, а непосредственно диск и спицы литые. Такой подход к изготовлению продукции, дополнительно позволяет уменьшить массу колеса и увеличить ремонтопригодность изделия. Вес составного колеса R18 составляет около шести килограмм, а обычное литое колесо весит почти в два раза больше. Как утверждают производители данной продукции, а это известные в мире компании, прочность колеса не ниже, чем цельнолитого. Технология производства содержится в секрете. Успех в производстве таких колес принадлежит  итальянцам. Титановый крепеж для соединения деталей закупается в России. Проблемой составных (сборных) колес является высокая себестоимость производства.
Источник: SAiT — изготовление сайтов (Киев).